Ad oggi siamo una delle prime aziende in Europa ad avere investito in questa tecnologia ormai collaudata. Offriamo servizi nella cosiddetta "scansione senza pilota". Uttilizzando un sensore miniaturizato del produttorte leader nel campo delle scansioni LIDAR ci garantisce la massima qualità!
Viste le prestazioni e dell'affidabilità del nostro multirotore Soleon LasCO 1 e anche del produttore di multi rotori Soleon, abbiamo deciso di ordinare un secondo ottocottero. Il drone ci è stato consegnato nel luglio 2021 e ha già dominato vari voli a pieni voti. Il lungo tempo di volo e le prestazioni del multirotore dovrebbero essere sicuramente enfatizzati. Siamo sicuri che questo ottocottero sia una pietra miliare nella tecnologia dei droni.
Il RIEGL VUX-120 è probabilmente il laser scanner più potente per l'uso su drone di peso inferiore a 25 kg. Grazie all'altissima frequenza di misurazione fino a 1,8 milioni di punti al secondo, alle dimensioni del raggio laser e all'innovativo schema di scansione, siamo in grado di eseguire misurazioni con successo anche in aree fortemente boschive. Ma queste proprietà portano anche diversi vantaggi nelle aree urbane. Un'altra caratteristica speciale di questo scanner è la sua compatibilità con l’elicottero. Grazie alla portata del laser, possiamo perciò montare lo scanner su un elicottero e quindi rilevare aree più vaste.
Questo grande ottocottero del produttore altoatesino Soleon è stato appositamente sviluppato, stampato, fresato e costruito in base alle nostre esigenze di carico utile, voli in alta montagna e pianificazione del volo. Con un peso totale al decollo di 15 kg, solleva quasi 5 kg per 20 minuti.
Dopo aver avuto ottime esperienze con la serie RIEGL miniVUX, abbiamo deciso di aggiornare entrambi gli scanner al modello miniVUX-3. Questo ci dà due sistemi di misurazione ridondanti. Per distinguere meglio gli scanner, uno scanner ha l'ottica in carbonio originale e il secondo RIEGL miniVUX-3 ha i pannelli bianchi. Il RIEGL miniVUX-3 ha tre volte la frequenza di misurazione rispetto al miniVUX-1. Di conseguenza, possiamo creare un rilievo con una densità di punti molto elevata e un'eccellente penetrazione della vegetazione o lavorare ad una maggiore altitudine e velocità per ottenere una maggiore copertura dell'area senza sacrificare la qualità del rilievo. Come con i nostri vecchi modelli RIEGL miniVUX, utilizziamo anche un Applanix APX-20 per ciascuno di questi scanner.
Per aree di progetto molto estese oltre 300 - 400 ettari, utilizziamo un elicottero per motivi economici e di tempo. Il vantaggio economico della misurazione dell'elicottero risiede nel tempo di volo, nella velocità di volo e nell'altitudine di volo. Ciò significa che è possibile coprire più aree in meno tempo. Grazie alle prestazioni del nuovo RIEGL VUX-120, i dati di un rilievo in elicottero non sono più inferiori a quelli di una normale misura UAV.
Il problema con i voli di rilievo è che è relativamente facile pianificare una missione in modo bidimensionale: c'è una sovrapposizione nelle direzioni X e Y e l'altitudine di volo rimane costante. Un semplice compito geometrico sul piano.
Tuttavia, la terra non è così bella e piatta ovunque come tra Monaco e Amburgo, motivo per cui abbiamo sviluppato uno strumento per poter lavorare nelle zone collinari e montuose del mondo e per eseguire la pianificazione del volo in tre dimensioni.
Lo scopo era mantenere costante la distanza dall'oggetto da misurare, indipendentemente dal fatto che l'inclinazione della superficie sia 0° o 90°. Questo è l'unico modo in cui possiamo garantire che la sovrapposizione e la risoluzione al suolo rimangano costanti durante l'intero volo automatico.
